成功案例
新版電瓶車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
記者獲悉，工業(yè)與信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局、公安部、應(yīng)急管理部、國家消防救援局組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電瓶車安全技術(shù)規(guī)范》（簡稱《新國標(biāo)》）已于2024年12月31日發(fā)布，將于2025年9月1日正式實施。
我國是電瓶車生產(chǎn)、銷售大國?！缎聡鴺?biāo)》適當(dāng)放寬了鉛酸蓄電池車型整車重量限值，更好地滿足那群消費(fèi)的人的續(xù)航能力需求；增加生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量保障能力和產(chǎn)品一致性要求，推動企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)的基本工藝裝備水平、提升產(chǎn)品質(zhì)量；增加北斗定位、實時通信功能等，提高車輛的安全性。
工信部相關(guān)負(fù)責(zé)這個的人說，下一步工信部將會同有關(guān)部門，繼續(xù)落實好電瓶車安全風(fēng)險隱患全鏈條整治行動部署，強(qiáng)化電瓶車行業(yè)管理，加大新標(biāo)準(zhǔn)的宣貫力度，指導(dǎo)各地生產(chǎn)企業(yè)盡快吃透新標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)一步提升產(chǎn)品安全水平。
此次修訂電瓶車安全技術(shù)規(guī)范，主要有四項根本原則：有利于防范火災(zāi)事故、有利于減少交通安全風(fēng)險隱患、有利于滿足那群消費(fèi)的人日常出行需求、有利于推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“在修訂過程中，專家組始終以防范化解火災(zāi)風(fēng)險為重點，通過對近年來電瓶車引發(fā)火災(zāi)事故的原因開展細(xì)致的調(diào)查分析，針對當(dāng)前電瓶車產(chǎn)品存在的非金屬材料防止火災(zāi)阻止燃燒性能不足、易燃塑料件使用過多、發(fā)生火災(zāi)事故后不便于溯源調(diào)查等問題，在新標(biāo)準(zhǔn)中完善了材料防火阻燃要求、塑料件占比指標(biāo)、整車唯一性編碼和耐高溫永久性標(biāo)識等條款，有助于電瓶車火災(zāi)事故的防范和全鏈條溯源調(diào)查工作?！惫ば挪肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
《新國標(biāo)》完善了電瓶車所用非金屬材料的防火阻燃試驗要求和方法，提高整車及鞍座、導(dǎo)線絕緣層等部件防火阻燃性能要求，帶領(lǐng)企業(yè)壓縮非必要塑料件的使用，降低火災(zāi)發(fā)生風(fēng)險。
記者了解到，過去，電瓶車使用的塑料件占比基本上超過10%?！缎聡鴺?biāo)》要求，電瓶車使用的塑料件總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，帶領(lǐng)企業(yè)在研發(fā)新產(chǎn)品時減少塑料材料的使用，鼓勵使用輕質(zhì)合金代替塑料材料，降低火災(zāi)事故的危害程度。
同時，《新國標(biāo)》完善了蓄電池、控制器、限速器等部件的防篡改要求和方法，明確電瓶車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加車輛最高速度、電動機(jī)功率、蓄電池類型及輸出電壓等關(guān)鍵參數(shù)的篡改難度，減少因非法改裝導(dǎo)致的安全事故。
《新國標(biāo)》提出，使用電驅(qū)動功能行駛時，最高車速不應(yīng)超過最高設(shè)計車速，且最高設(shè)計車速不應(yīng)超過25km/h；如果車速超過25km/h，電動機(jī)不應(yīng)提供動力輸出。
工信部相關(guān)負(fù)責(zé)的人介紹，新標(biāo)準(zhǔn)維持2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)最高設(shè)計車速的規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)法律和法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，強(qiáng)化防篡改設(shè)計。消費(fèi)的人在購買和使用電瓶車時，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，確保電瓶車的合法性和安全性，自覺通過非法篡改提高車速的行為。
鉛酸蓄電池性能好價格低、穩(wěn)定性高，深受電瓶車消費(fèi)者青睞；但鉛酸蓄電池單位體積內(nèi)的包含的能量低、體積大。上述負(fù)責(zé)這個的人說，通過對近13萬名網(wǎng)民的問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，傾向于選擇鉛酸蓄電池的消費(fèi)者數(shù)量是鋰電池的2倍。超過一半的被調(diào)查者希望電瓶車充滿電后續(xù)航里程能達(dá)到70公里以上。按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中55kg的整車重量限值計算，使用鉛酸蓄電池的車輛續(xù)航能力只能達(dá)到40公里左右，與消費(fèi)者實際的需求存在差距。
因此，《新國標(biāo)》把使用鉛酸蓄電池的電瓶車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg。“放寬鉛酸蓄電池車型重量限值，為廣大購買的人提供性價比更高、續(xù)航里程更長、使用體驗更好的產(chǎn)品；不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置，提升產(chǎn)品的實用性，節(jié)約生產(chǎn)所帶來的成本。”該負(fù)責(zé)人表示。
考慮到電瓶車必要的載重能力和騎行中有幾率存在的短時爬坡等實際要，《新國標(biāo)》增加了電動機(jī)低速運(yùn)行時轉(zhuǎn)矩限值指標(biāo)，允許電動機(jī)短暫地輸出較高扭矩，確保車輛能夠應(yīng)對短距離爬坡等特殊工況，滿足那群消費(fèi)的人正常騎行需求。
為提升電瓶車的主動安全性能，《新國標(biāo)》增加了北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，方便消費(fèi)者實時了解電瓶車關(guān)鍵安全信息。車輛若發(fā)生被盜、溫度過高或蓄電池電壓過高等不正常的情況，可借助通信模塊第一時間提醒消費(fèi)者及時處置。
根據(jù)《新國標(biāo)》，用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動的電瓶車，應(yīng)具有北斗模塊，對其他類型的電瓶車，應(yīng)設(shè)計有北斗模塊，銷售時由消費(fèi)者選擇是否保留，方便消費(fèi)者實時了解電瓶車所在位置。
《新國標(biāo)》鼓勵電瓶車安裝后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，但不是強(qiáng)制性要求，由生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)自身的需求自行決定。
工信部相關(guān)負(fù)責(zé)這個的人說，為逐步優(yōu)化我國電瓶車產(chǎn)業(yè)體系，提升行業(yè)集中度和產(chǎn)品質(zhì)量水平，新標(biāo)準(zhǔn)增加了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性的內(nèi)容，對整車及核心部件的生產(chǎn)能力、檢驗測試能力提出要求，推動企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)的基本工藝和裝備，提升自動化和智能化水平，完善生產(chǎn)的全部過程質(zhì)量監(jiān)控手段，帶領(lǐng)企業(yè)通過規(guī)模化的生產(chǎn)組織和先進(jìn)技術(shù)裝備的應(yīng)用，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率，逐步淘汰不具備質(zhì)量控制能力的作坊式企業(yè)，提升行業(yè)集中度。
記者獲悉，工業(yè)與信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局、公安部、應(yīng)急管理部、國家消防救援局組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電瓶車安全技術(shù)規(guī)范》（簡稱《新國標(biāo)》）已于2024年12月31日發(fā)布，將于2025年9月1日正式實施。
